Pengaruh Penggunaan Throttle Body Racing Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Dan Performa Mesin Sepeda Motor Injeksit
DOI:
https://doi.org/10.53494/jtm.v11i2.337Kata Kunci:
Ventury throttle body, Fuel Consumption, Torque, PowerAbstrak
Abstrack
Penggunaan variasi throttle body racing pada sepeda motor Honda Vario 150 cc dilakukan untuk mengetahui pengaruh ukuran throttle body terhadap konsumsi bahan bakar dan performa mesin Honda Vario 150 cc . Metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu penelitian eksperimen dengan analisis data deskriptif. Pengambilan data dilakukan 2 kali yaitu, pengujian konsumsi bahan bakar dan pengujian performa mesin menggunakan bahan bakar pertmax dengan nilai oktan 92. Ukuran throttle body divariasikan 3 ukuran yaitu 26 mm, 28 mm dan 32 mm. Hasil penelitian menunjukan konsumsi bahan bakar tertinggi terjadi pada putaran mesin 4500 rpm dengan menggunakan throttle body racing ukuran 32 mm yaitu 0,89 L/h, sedangkan untuk torsi maksimal 7,78 Nm pada putaran mesin 8500 rpm dengan menggunakan throttle body racing 32 mm. Kemudian daya maksimal yang dihasilkan 9,71 Hp pada putaran mesin 7500 rpm dengan menggunakan throttle body racing ukuran 32 mm.
Kata Kunci : Ventury throttle body, konsumsi bahan bakar, torsi, daya.
Referensi
Adi, I. K. 2017. Pengaruh Penggunaan Resirkulator GasBuang pada Knalpot Standar, Terhadap Performa Mesin Sepeda MotorYamahaMio J.Jurnal Logic (1): 44–48
Alwi, E., D. S. Putra, dan H. Khoiri. 2017. Uji Penghematan Bahan Bakar Kendaraan Dengan Sistem Pembatasan Putaran Mesin. VANOS Journal of Mechanical Engineering Education, 2(1).
Basyirun, W. D. Raharjo, dan Karnowo. 2008. Mesin Konversi Energi. Edisi Pertama.Semarang: PKUPT UniversitasNegeriSemarang
Hoang, A. T., Q. V. Tran, A. R. M. S. Al-Tawaha, dan X. P. Nguyen. 2019. Comparative Analysison Performance and Emission Characteristic sofin – Vietnam Popular 4-Stroke motorcycle Engine Running on Biogasoline and Mineral Gasoline.Journal Renewable Energy Focus. 28(1): 47-55.
Heywood, J. B. 1988. Internal Combustion Engine Fundamentals. United States of America: McGraw-Hill
Kristanto, P. 2015.Motor Bakar Torak. Yogyakarta: ANDI
Oktavian, I., 2016. Pengaturan Putaran Engine Saat Kecepatan Idle Berdasarkan Suhu Udara Masuk Berbasis Metode Fuzzy pada Motor Bensin. Jurnal EECCIS 10(1): 10–15.
Pambayun, N.A.Y. 2018. Konsep Modifikasi Untuk Meningkatkan Daya Mesin Sepeda Motor. Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif 1(1): 38–53
Ramelan, U. 2015. Peningkatan Efisiensi Bahan Bakar Dengan Metode Cyclon Melalui Pemasangan Swirling Vane Pada Sepeda Motor. Jurnal AUTINDO Politeknik Indonusa Surakarta 1(2): 42-47.
Sukarno, R., D. R. B. Syaka, dan A. R. Asier. 2017. Pengaruh Perubahan Ignition Timing Terhadap Kinerja Mesin Sepeda Motor Automatic 115CC. Jurnal Konversi Energi dan Manufaktur UNJ 4(1): 45–50.
Samsu. 2017. Metode Penelitian: (Teori dan Aplikasi Penelitian Kualitatif, Kuantitatif, Mixed Methods, serta Research & Development). Cetakan 1. Jambi: Pusat Studi Agama dan Kemasyarakatan (PUSAKA).
